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朱雀一號發射失利,行業的宣傳節奏被一下子打亂

百戰網 2018-11-02 15:14:01

朱雀一號發射失利

北京時間十一月二日消息報道。據媒體相關新聞報道了解到,通過實地采訪,記者接收到了來自幾位知情人士的消息透露,他們認為民營火箭公司能夠看的到的發射市場,撐死只能支撐一兩家公司的發展,未來的市場競爭會非常激烈。

首發民營運載火箭的發射失利,打亂了國內民營商業航天的宣傳節奏。

在零壹空間、星際榮耀先后成功完成了4次亞軌道探空發射之后,民營航天公司藍箭航天的固體火箭“朱雀一號”首次突破100千米的高度,成為首次嘗試太陽同步軌道的民營火箭公司。

但2018年10月27日,藍箭航天發布聲明稱:“火箭發射后飛行正常,一二級工作正常,整流罩分離正常,三級出現異常。”10月31日晚,藍箭航天正式發布公告稱,“經初步分析,懷疑末修姿控動力系統某推進室輸送管損壞導致控制力下降和推進劑泄漏”。

雖然兩次公告并未就發射的成功、失敗與否給出結論,但這次未能將衛星送入軌道的發射被業內普遍分析為發射失敗。姿控系統故障導致的發射失敗并不罕見,2017年6月,長征三號乙也曾因姿態控制系統問題導致發射部分失敗。2018年1-10月,全球86次火箭發射中,共出現三次發射失敗、一次部分成功,失敗的案例中包括Space X在1月為美國軍方Zuma衛星提供的發射任務。

雖然大部分業內人士依然就藍箭此次發射給出認可、鼓勵,但這次發射失利也讓民營航天企業進一步認識到運載火箭的風險。

發射元年

2018年4月、5月,星際榮耀、零壹空間先后完成了首次亞軌道火箭發射。其后,兩家公司又先后于9月5日、9月7日成功完成第二次探空火箭發射。

進入十月份,除了藍箭航天的“首枚民營運載火箭”之外,最早成立的翎客航天也在月初成功完成了可回收液體火箭RLV-T5的點火實驗。據記者了解,零壹空間也計劃在12月份啟動首飛,此次發射將搭載來自歐洲、國內的多顆衛星載荷。不過,因為發射協調尚存不確定性,零壹空間暫未對此次發射啟動預熱宣傳。

得益于越來越多的民營火箭發射,2018年被越來越多的人稱之為發射元年。

不過,發射元年的突破不僅局限于運載火箭在空間上的探索,更多還在于民營火箭在技術、市場、行業準入等多個領域的破冰。在商業航天逐步開放的過程中,民營火箭公司真正走出了紙上談兵,借助政策、市場、資本、軍方資源,拿到國有企業的發射訂單,在酒泉衛星發射中心打通了民營火箭的入場、發射許可的一整套流程,并將火箭正常發射。正如藍箭航天在公告中強調的,“取得行業全部準入資質,同時,獲得了國內第一張民營運載火箭發射許可證。”

雖然困擾民營航天公司的政策法規不完善、發射資源緊張、產業鏈銜接不暢等問題仍然在困擾民營航天公司,但第一個吃螃蟹的人出現之后,解決這些問題都將有路徑可尋。

而實現行業準入的突破之后,民營火箭還需要實現從固體火箭向液體火箭的突破。目前,所有發射的民營火箭均為固體火箭。雖然固體火箭的結構簡單,且具有較高的可靠性、發射機動性,但在國內,固體火箭并不能給民營公司帶來競爭力。

目前,中國航天科技集團的長征十一號火箭、中國航天科工集團的快舟火箭,均為低發射成本固體火箭,長征系列火箭正在為商業發射提供越來越多的運載力,航天科工則是在2016年就成立了航天科工火箭技術有限公司,直接參與商業發射的競爭。而且,快舟火箭的發射成本已低于1萬美元/公斤,已低于民營火箭公司目標中的1-2萬美元/公斤。多位業內人士向記者分析,“目前留給民營火箭公司的發射市場,最多只能養活1-2家公司,未來的市場競爭會非常激烈。”

由于固體火箭無法實現回收,民營火箭公司只有在液體火箭上實現可回收技術,才能在市場上與國家隊競爭。

但在“首枚民營液體火箭”的路徑上肯定充滿更多的失敗。即便是SpaceX,其最初的獵鷹1號火箭前三次發射也全部失敗,第四次發射才成功。其已經成熟的可回收技術,在2017年之前也經歷過6次失敗。相比于此次藍箭的發射失敗,未來民營火箭公司將面臨更多的挑戰。

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